Nye flytyper vinder frem i CPH


Flyselskaberne har virkelig fået øjnene op for investering i nye flytyper til deres flyflåde. De nye flytyper er meget mere brændstoføkonomiske og flyets nye generation af motorer kombineret med flyets konstruktion medfører at den nye generation af fly støjer mindre. Derfor spiller nye flytyper fra flyproducenterne en vigtig rolle i nedbringelsen af forureningen i omgivelserne omkring en lufthavn.

De nye flytyper

CPH og andre lufthavne vurderer at følgende flytyper kan defineres som en ”ny flytype”, ud fra ovennævnte beskrivelse, sammenlignet med flytypens tidligere udgaver:

Andelen af nye flytyper der opererer til og fra Københavns Lufthavn er steget markant de seneste år. Fra beskedne 2 % i 2018 til 48 %, som er den nyeste prognose for 2026:

CPH har således forventning om at næsten hver anden flyoperation i 2026 vil blive udført med en ny flytype.

Bla bla bla


A320neo

A320neo var i 2024 og i 2025 den mest benyttede flytype i CPH.

Vingernes høje "sharklets" er bl.a. medvirkende til flyets 20 % mindre brændstofforbrug og udledning af CO2 per flysæde. Flyets noisefootprint er reduceret med 50 % - alt set i forhold til flyets ældre versioner. 

E295 

Embraers nyeste udgave af deres "midsize" fly E295 oplyses at være 29 % mere brændstofeffektivt og med en reduktion på 62 % i støjniveau i forhold til den forrige generation af jetfly.

SAS har bestilt 55 fly af typen E195-E2. Disse fly skal bl.a. erstatte selskabets ældre Embraer fly. Flyene vil blive certificeret til at kunne flyve med 100 % SAF (Sustainable Aviation Fuel).